還有一種間接持股的方式---自然人通過有限公司間接持股。上市公司分紅時(shí)，根據(jù)《企業(yè)所得稅法》（2007）第二十六條，符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利等權(quán)益性投資收益為免稅收入。這種方式就增加了很多稅務(wù)籌劃的空間。，請(qǐng)問這句話怎么理解，是這個(gè)意思嗎，我注冊(cè)一個(gè)有限責(zé)任公司，比如持有其他公司20%.的股份，年底我獲得100萬元的分紅，我就不用繳納任何稅款了，是這個(gè)意思嗎

老師你好！這段話話:“通常，合伙企業(yè)的合伙人會(huì)選擇直接持股的方式，這種持有方式需要合伙人繳納20%的分紅個(gè)稅。哪怕采用稅務(wù)籌劃，合伙企業(yè)可以進(jìn)行操作的范圍也不大。在這個(gè)時(shí)候如果選擇通過合伙企業(yè)的方式持有股份或者有限公司來持股，以此爭取更為靈活的范圍?！弊詈笠痪渫ㄟ^有限公司持股，有什么稅收優(yōu)惠？我不太明白。

T公司是一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，多年來 一直致力于將電能應(yīng)用在汽車動(dòng)力 領(lǐng)域，目前主要生產(chǎn)純汽油動(dòng)力車 以及電力汽油混動(dòng)車。2018年年初， 為了制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略，T公司對(duì) 行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),電 動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入較大,由于我國對(duì) 整車制造業(yè)的保護(hù)，不允許外資企 業(yè)直接投資建廠，外國汽車制造商 只能采取出口或者合資的方式進(jìn)入 中國市場。對(duì)于電動(dòng)汽車來說最重 要的原材料就是電池，與普通電池不同的是，電動(dòng)汽車的電池對(duì)蓄電 量、持久性、安全性等方面的要求 都很高。雖然整個(gè)市場上電池供應(yīng) 商非常有限,好在還有混動(dòng)車的存在, 大部分汽車可以利用汽油作為電池 的替代品，汽車可用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。 近年來，由于我國市場的開放和市 場需求的多樣化，大量外國企業(yè)制 造的電動(dòng)汽車被進(jìn)口，性能良好， 深受消費(fèi)者的歡迎，選擇范圍也更 大。不過，進(jìn)口的電動(dòng)汽車在價(jià)格 上沒有優(yōu)勢(shì),還是高于國內(nèi)電動(dòng)汽車。 由于純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)， 市場算藍(lán)海，因此國內(nèi)外很多汽車 企業(yè)都在研究,整個(gè)市場競爭激烈。 針對(duì)分析結(jié)果，T公司管理層最終決 定設(shè)立專門的研究院開發(fā)純電動(dòng)汽 車，并著手自己生產(chǎn)電池。 問題：從機(jī)會(huì)和威脅兩個(gè)方面簡要 分析T公司所面對(duì)的五種競爭力量。