還有一種間接持股的方式---自然人通過有限公司間接持股。上市公司分紅時(shí)，根據(jù)《企業(yè)所得稅法》（2007）第二十六條，符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利等權(quán)益性投資收益為免稅收入。這種方式就增加了很多稅務(wù)籌劃的空間。，請(qǐng)問這句話怎么理解，是這個(gè)意思嗎，我注冊(cè)一個(gè)有限責(zé)任公司，比如持有其他公司20%.的股份，年底我獲得100萬元的分紅，我就不用繳納任何稅款了，是這個(gè)意思嗎

老師你好！這段話話:“通常，合伙企業(yè)的合伙人會(huì)選擇直接持股的方式，這種持有方式需要合伙人繳納20%的分紅個(gè)稅。哪怕采用稅務(wù)籌劃，合伙企業(yè)可以進(jìn)行操作的范圍也不大。在這個(gè)時(shí)候如果選擇通過合伙企業(yè)的方式持有股份或者有限公司來持股，以此爭(zhēng)取更為靈活的范圍?！弊詈笠痪渫ㄟ^有限公司持股，有什么稅收優(yōu)惠？我不太明白。

T公司是一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，多年來 一直致力于將電能應(yīng)用在汽車動(dòng)力 領(lǐng)域，目前主要生產(chǎn)純汽油動(dòng)力車 以及電力汽油混動(dòng)車。2018年年初， 為了制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略，T公司對(duì) 行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),電 動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入較大,由于我國對(duì) 整車制造業(yè)的保護(hù)，不允許外資企 業(yè)直接投資建廠，外國汽車制造商 只能采取出口或者合資的方式進(jìn)入 中國市場(chǎng)。對(duì)于電動(dòng)汽車來說最重 要的原材料就是電池，與普通電池不同的是，電動(dòng)汽車的電池對(duì)蓄電 量、持久性、安全性等方面的要求 都很高。雖然整個(gè)市場(chǎng)上電池供應(yīng) 商非常有限,好在還有混動(dòng)車的存在, 大部分汽車可以利用汽油作為電池 的替代品，汽車可用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。 近年來，由于我國市場(chǎng)的開放和市 場(chǎng)需求的多樣化，大量外國企業(yè)制 造的電動(dòng)汽車被進(jìn)口，性能良好， 深受消費(fèi)者的歡迎，選擇范圍也更 大。不過，進(jìn)口的電動(dòng)汽車在價(jià)格 上沒有優(yōu)勢(shì),還是高于國內(nèi)電動(dòng)汽車。 由于純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)， 市場(chǎng)算藍(lán)海，因此國內(nèi)外很多汽車 企業(yè)都在研究,整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 針對(duì)分析結(jié)果，T公司管理層最終決 定設(shè)立專門的研究院開發(fā)純電動(dòng)汽 車，并著手自己生產(chǎn)電池。 問題：從機(jī)會(huì)和威脅兩個(gè)方面簡(jiǎn)要 分析T公司所面對(duì)的五種競(jìng)爭(zhēng)力量。