后向一體化戰(zhàn)略適用條件中：產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定，對(duì)企業(yè)十分關(guān)鍵，這一條在swot中屬于外部環(huán)境中的威脅嗎？為什么？

在安索夫的產(chǎn)品-市場(chǎng)戰(zhàn)略中多元化戰(zhàn)略是不屬于密集型戰(zhàn)略嗎？為什么呢？

戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)在牛排包裝行業(yè)中，傳統(tǒng)的成本鏈包括:在分布很稀疏的各個(gè)農(nóng)莊和農(nóng)場(chǎng)飼養(yǎng)牛群，將這些活牛運(yùn)到勞動(dòng)密集型的屠宰場(chǎng)，然后將整塊牛排送到零售商處，它們的屠宰部再把牛排砍的小- -些，包裝起來賣給購物者。俄亥俄州牛排包裝公司采用了一一個(gè)完全不同的戰(zhàn)略改造了傳統(tǒng)的價(jià)值鏈，建立大型的自動(dòng)化屠宰場(chǎng)，并將屠宰場(chǎng)建在便于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸牛群的地方，在加工廠將部分牛肉砍成更小一點(diǎn)從而數(shù)量會(huì)隨之增多的牛肉塊，之后裝盒， (1)根據(jù)以上案例說明分析俄亥俄州牛排包裝公司的戰(zhàn)略選擇。(2)結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略管理知識(shí)分析俄亥俄州牛排包裝公司戰(zhàn)略選擇的實(shí)施條件。(3)如果你是俄亥俄州牛排包裝公司的總經(jīng)理，你將選擇何種戰(zhàn)略做得更好?

案例分析3-3:日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略變革 在20世紀(jì)70年代,美國(guó)人眼中的大新汽車一 如豐田汽車雖然實(shí)用但不注重外觀。1982年,大新汽車在市場(chǎng)上消失了,代之而起另一個(gè)日本名字叫做日產(chǎn),它生產(chǎn)的汽車酷似大新。到了20世紀(jì)80年代中期,成為日本第二大車廠的日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,然而,剛才提到的形象混淆僅屬其中一個(gè)原因。1986年,日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)重新部署,從企業(yè)文化、車型設(shè)計(jì)到廣告宣傳等各方面都采用了新的戰(zhàn)略。 問題：1.試分析日產(chǎn)公司采用戰(zhàn)略？采用這些戰(zhàn)略的具體情況和要求是什么？ 2.日產(chǎn)公司的優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)是什么？ 3.日產(chǎn)公司在歐洲、北美和日本三大主要市場(chǎng)上建立獨(dú)立的設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)子公司給日產(chǎn)公司帶來什么優(yōu)勢(shì)？

戰(zhàn)略專題6多選第5題中，綜合運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)管理策略的工具為什么不是屬于控制活動(dòng)，而是屬于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估呢？我的理解是，風(fēng)險(xiǎn)管理策略工具的運(yùn)用是在評(píng)估之后才要選擇的，是針對(duì)評(píng)估結(jié)果制定的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，不是應(yīng)該屬于風(fēng)險(xiǎn)控制階段了嗎？