老師，請問一下，我是個體一般納稅人運輸服務部，與一個工廠承包運輸該工廠的貨物，由于我沒有掛靠或者固定的車隊拉貨，所以只能找外面的流動私人車輛，然后每拉一趟我就先墊運費給他們，而且司機也不能給我提供任何的加油發(fā)票，現(xiàn)在工廠要求我開9個點的運輸發(fā)票給他們，他們才能給我結我給司機們墊的運費，每個月大概有15萬左右，這樣我能開嗎？產(chǎn)生的稅會不會很高。

我這是網(wǎng)絡貨運公司，是一個做運輸?shù)钠脚_。貨主從我們平臺發(fā)貨，然后把需要給司機的運費，和9個點的稅費一起打到我們平臺，我們再把運費給司機。產(chǎn)生了多少金額的費用，我們就開多少金額的專項發(fā)票，比如1000塊運費，和90的稅，發(fā)票的價稅合計為1090。但實際中，1000塊錢，我們只向貨主收7個點的稅（政府對網(wǎng)絡貨運公司的稅有部分返還，我們愿意讓一部分利給客戶），那這種情況，附屬類是否可以應用在這里，發(fā)票的價稅合計額度為1070？發(fā)票上這個附屬類應該怎么填才對？ 和貨主簽的協(xié)議，是不是可以按照每個月對方和我們保證多少量，全部的每張發(fā)票，我們都按照協(xié)議稅點開。還是說，需要我們和貨主協(xié)議，先達到多少量，這些量按照正常的金額開，完成保底額度之后，我們才能夠按照協(xié)議稅點開？此外，稅務局對于協(xié)議還有哪些要求和限制呢？ 這種附屬類是屬于折扣銷售嗎？和平銷返利是不是同一種？

我單位于2018年找了個人運輸，對方提供的發(fā)票，在2020年被認定對方虛開，但是我們不知情，因為我公司是A級納稅人，所屬區(qū)的稅務局讓我公司做了進項轉出和成本紅沖，但是本周稽查局又來找我們，說要證明自己是善意的才能不罰款，我公司是高新企業(yè)，不能有行政處罰的，請問老師這個能被認定為善意嗎？ 二：在自查過程中我公司發(fā)現(xiàn)還有一次運輸發(fā)票，也是個人提供的發(fā)票，現(xiàn)在對方聯(lián)系不上了，糾結要不要主動轉出？如果主動轉出，是去改當期增值稅申報記錄和當年匯算清繳，還是在本月進項轉出和成本紅沖，更有利于我司？還是等出事了再做處理？

老師請問一下，我們是一家物流運輸公司，公司的幾十臺車都是客戶掛在我們公司，買賣都要通過我們公司，所以有很多購車的進項，但是我們又沒有實體運輸，老板想把進項抵扣，就給別人開了運輸合同，開了運輸發(fā)票，別人也會把發(fā)票金額對公打給我們，我們扣除了稅點之后，又不能對公給別人，以前就是法人將款提到個個卡，想辦法轉給對方個人帳戶，現(xiàn)在公轉私越來越嚴，有沒有什么好的辦法解決這個問題呢？注冊倉儲租賃還有汽車配件的個體戶可行不，或者有沒有好點的辦法呢？ 謝謝老師

老師您好是這樣這樣的，我們這個公司是物流運輸?shù)?，因為這行現(xiàn)在不讓有留底退稅，所以我公司22年4月申報增值稅時為了抵扣進項在附表一上填了一筆318907.21無票收入。之后因為對方不需要也就沒有再開這張票。然后這個月有用這種方法填了一筆無票收入59775，因為這個月要報企業(yè)所得稅，所以這兩筆無票收入要入賬，不然會有差異，59775這筆在23年1月會補開發(fā)票，但是4月份那筆老板是不準備開，那么這兩筆我應該怎么入賬比較好