說明長安汽車的股東權(quán)益收益水平不高，股東投入企業(yè)的資本獲取凈收益的能力處于行業(yè)較低水平。 通過分析得出的結(jié)論 我們可以看出長安汽車的營業(yè)收入呈現(xiàn)出下降的趨勢，并且長安汽車在同行業(yè)的競爭對手中凈資產(chǎn)收益率處于落后水平，說明長安汽車的資產(chǎn)利用效率不高，公司急需調(diào)整增強自身盈利能力。 長安汽車盈利能力出現(xiàn)退坡的原因 (一)宏觀經(jīng)濟趨勢下行壓力加大 我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。世界面臨百年未有之大變局，國內(nèi)外形勢錯綜復(fù)雜，貿(mào)易保護主義和貿(mào)易霸凌主意抬頭，特別是中美貿(mào)易出現(xiàn)摩擦，變局中危和機同生并存。經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變，我國正處在供給側(cè)改革的關(guān)鍵時候;外部環(huán)境復(fù)雜嚴峻，經(jīng)濟面臨下行壓力，居民消費信心不足，擴內(nèi)需保增長目標承壓。 (汽車整車行業(yè)不景氣 受政策因素和宏觀經(jīng)濟影響，中國汽車市場結(jié)束二十八年來持續(xù)增長的勢頭，全年累計銷量2808.1萬輛，同比下滑2.8%，增速低于上年5.8個百分點。乘用車銷售2371.0萬輛，同比下滑4.1%。其中，SUV同比下滑2.5%，較2017年增速大幅下降;MPV銷量同比大幅下滑16.2%。 競爭激烈 1我國從7月1日起正式實施對進口車關(guān)稅下調(diào)政策，許多車企已經(jīng)官方宣布相應(yīng)下調(diào)指導(dǎo)價格，對于純進口汽車來說，關(guān)稅下調(diào)，可以讓它的車價和合資品牌和豪華品牌合資車型產(chǎn)生重疊，這會對部分車型造成一定影響。合資車和進口車產(chǎn)品價格持續(xù)降低，消費者被吸引分流。以2018年為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，有578款新產(chǎn)品上市(其中全新車型154款)，920款產(chǎn)品降價。未來三年，跨國車企將加速中國化，中國品牌及造車新勢力不斷品牌向上，導(dǎo)致合資品牌在競爭壓力下，價格不斷下探，產(chǎn)品利潤空間加速縮水。 2國六排放即將在一線城市實施，國五排放淪為目前最短壽命的排放標準。而目前汽車市場符合國六排放的車型不多，大部分還是國五車型，為了加速消化庫存，只能大幅降價來拉動銷量，降價造成汽車市場競爭更加激烈，同時也導(dǎo)致利潤空間被擠壓。 3.新能源汽車繼續(xù)保持增長勢頭，新能源乘用車中，純電動乘用車銷售78.8萬輛，同比增長68.4%，繼續(xù)保持高速增長勢頭。而長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品并不突出，國內(nèi)品牌就有比亞迪、北汽藍谷、吉利汽車等強勁的競爭對手，國外品牌還有特斯拉這種國際巨頭。 (四)公司組織機制效率風險 當前組織機制難以充分激發(fā)人員活力與效率，不適應(yīng)新時代國企改革戰(zhàn)略需求;流程效率提升不夠明顯，支撐戰(zhàn)略落地的組織能力面臨巨大挑戰(zhàn)。 (五)旗下合資品牌銷量大幅下降 2018年，長安汽車(集團)總銷量213.78萬輛，同比上一年下降了25.58%。長安汽車在年報中表示，業(yè)績的大幅下滑，很大程度上是由于旗下合資品牌的市場表現(xiàn)疲軟。集團旗下最大的合資車企品牌長安福特銷量大幅下降更是關(guān)鍵影響因素，2017年長安福特的凈利潤占長安汽車全部主要業(yè)務(wù)總凈利潤的79.1%，而在2018年，長安福特全年累計銷售新車37.78萬輛，同比大幅下降了54.38%。與此同時，該公司旗下另一大合資品牌長安馬自達2018年的累計銷量為16.3萬輛，也同比下跌了11.8%。集團旗下兩大支柱合資品牌表現(xiàn)缺乏活力，是造成集團銷量和營業(yè)收入大幅下降的重要原因。