一、運輸承攬合同與運輸合同區(qū)別 運輸承攬合同指的是甲方委托乙方運輸貨物，協(xié)商約定運輸方式，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方簽訂協(xié)議確定，所簽訂的協(xié)議就是運輸承攬合同。 運輸合同，是指承運人按照合同的約定將承運貨物運送到指定地點，托運人支付相應報酬的協(xié)議。包括水上、公路、航空、鐵路以及聯(lián)運等運輸合同具有計劃性，通常為格式合同。貨運合同涉及托運人、承運人和收貨人三方當事人，收貨人雖未參加合同訂立，但也依據(jù)貨運合同享有權(quán)利并承擔義務。承運人的主要義務是按合同約定將承運的貨物運送到指定地點并通知收貨人；托運人的主要義務是按合同約定交付費用。 二、承攬合同有哪些特征 1、承攬合同是諾成、不要式合同。承攬合同的成立僅需雙方就主要條款達成合意即可，合意的表現(xiàn)不拘形式，書面、口頭均可。訂立合同后，如需交付標的物，該交付行為也不是使合同成立的行為，而是履行合同的行為，是定作人履行已經(jīng)成立的合同義務的行為。 2、承攬合同是雙務、有償合同。根據(jù)《民法典》的規(guī)定，在承攬合同中，承攬人負有完成工作并支付工作成果的義務，而定作人則負有支付報酬的義務，因兩者的義務是相互的、對流的，所以承攬合同是雙務合同;承攬合同中雙方均為價性給付，一方要獲得對方的給付，必須向?qū)Ψ綖橄鄳o付，故承攬合同又是有償合同。 3、承攬合同一般是固有繼續(xù)性合同。繼續(xù)性合同是與一時性合同相對應的概念，二者之間，以時間因素在合同履行中所處的地位為區(qū)分標準。繼續(xù)性合同是指合同內(nèi)容非一次性給付可完結(jié)，而是繼續(xù)地實現(xiàn)的合同，其基本特色在于時間因素在合同履行上居于重要地位，總給付的內(nèi)容取決于為給付時間的長短。承攬合同一般都不能即時履行，因為承攬人的工作常常需要持續(xù)一段時間，此點與雇傭合同、勞動合同、合伙合同、租賃合同、借用合同、保管合同、倉儲合同一樣，屬于固有的繼續(xù)性合同。 三、違反貨物運輸合同承運方的責任 承運方的責任：? （1）不按運輸合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運的，償付托運方違約金。? （2）貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物運到逾期，償付逾期交貨的違約金。? （3）運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償。? （4）聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方按照規(guī)定賠償，再由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。? （5）在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任： 不可抗力； 貨物本身的自然性質(zhì)； 貨物的合理損耗； 托運方或收貨方本身的過錯。