小汽車消費稅稅率依據(jù)氣缸容量不同,稅率也有所不同,具體如下: 1、乘用車: (1)氣缸容量(排氣量,下同)在1.0升以下(含1.0升)的1% (2)氣缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3% (3)氣缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5% (4)氣缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9% (5)氣缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12% (6)氣缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25% (7)氣缸容量在4.0升以上的40% 因為就在臨界點,所以可以考慮把排氣量降低一點

老師,一般工程合同,正常的人工和租賃占比是多少合適? 再問一個,如果是人材機一起的,一般占比多少是合適的?
老師好!請問掛在村委賬上的應(yīng)收款不歸還,違反了什么法律法規(guī)?
老師咨詢個電商行業(yè)的發(fā)票核對問題
老師,請問勞務(wù)派遣是不是需要資質(zhì)?
請問老師,報關(guān)單是CIF價,我按FOB價確認(rèn)收入,那么剩下的運保費,怎么處理,運保費需要開發(fā)票嗎
老師一般納稅人銷售產(chǎn)品提供的技術(shù)服務(wù)費稅率是幾個點啊
公司借個人的錢,收不回來的,如何做賬?需要什么附件
老師,外匯平時做賬匯率都是先按6.5做賬,然后后期客戶下單匯款可能都要7.1左右。這樣的話應(yīng)收還是按6.5結(jié)算應(yīng)收賬款,然后費率差直接做調(diào)匯,這樣操作可以嗎?會影響利潤嗎?還是說要怎么做不會太大影響
老師好,單位好幾個員工的個稅以前幾個月都沒有申報,都沒有超過5000元。這個月報個稅的時候如果新增上她們,把入職月寫5月份,工資是這6個月的總合數(shù),這樣增加可以嗎?有沒有稅務(wù)問題?
老師,麻煩幫我看下唄,沒填過財務(wù)報表和增值稅申報表,我如果按按這個固定的銷售收入成本同時都是無票收入小規(guī)模納稅人,預(yù)填這幾個表,按這個數(shù)值是不是沒有錯呀
老師,如果這個30萬是生產(chǎn)成本,怎么進行納稅籌劃呢?還有生產(chǎn)的如果是新能源汽車,對于生產(chǎn)企業(yè)有稅收優(yōu)惠嗎?
同學(xué),上面給你寫了“可以考慮把排氣量降低一點”
針對生產(chǎn)廠家的稅收政策 1、消費稅 根據(jù)《消費稅稅目稅率表》,乘用車消費稅稅率按汽缸容量劃分為7個檔次,1%、3%、5%、9%、12%、25%、40%;中輕型商用客車稅率為5%??梢姡擞密囈云兹萘繛檎鞫愐罁?jù),不管是否屬于新能源,有汽缸就征消費稅,沒汽缸就免征。 2、增值稅 根據(jù)《關(guān)于中央財政補貼增值稅有關(guān)問題的公告》規(guī)定,“納稅人取得的中央財政補貼,不屬于增值稅應(yīng)稅收入,不征收增值稅。”《財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》規(guī)定,“納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關(guān)、公共機構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度?!?3、企業(yè)所得稅 《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》中第八節(jié):“高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”中,專列了“汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)”,包括汽車發(fā)動機零部件技術(shù)、汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車零部件前端技術(shù)。這些技術(shù)與新能源汽車關(guān)聯(lián)非常緊密,如果符合高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件,就能享受企業(yè)所得稅低稅率優(yōu)惠,按15%稅率計繳企業(yè)所得稅。
好的,這謝謝老師。還想問一下,利息保障倍數(shù)這個指標(biāo)如果達到-70,對于償債能力分析還有意義嗎?
平臺原則上一問一答,不同問題麻煩另開一個提問,謝謝