你好 你的問題回復(fù)如下:
您好,老師,就是有個(gè)運(yùn)輸票的管理費(fèi)的問題,我們公司是在一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)上來承運(yùn)運(yùn)費(fèi),就是比如我公司今天要運(yùn)輸貨物給司機(jī)本人的運(yùn)費(fèi)是500元,然后平臺(tái)就要收我們29.1的管理費(fèi),當(dāng)時(shí)談好了是收取5.5的利率,但是呢他們的算法不是500*5.5%而是500/0.945這樣算的管理費(fèi),開的發(fā)票金額又是529.1,我們是不是劃不來,是不是他們多收取了我們的管理費(fèi)用,
老師,你好。我們是物流運(yùn)輸公司,一般納稅人。我們開發(fā)票給購(gòu)買方結(jié)算運(yùn)費(fèi),購(gòu)買方對(duì)應(yīng)發(fā)票一分不少的付了運(yùn)輸費(fèi)給我們,本來是沒問題了,賬務(wù)上我也處理完畢。但是我們付了對(duì)方一筆一千多的貨物短少款,這筆費(fèi)用要怎么處理?
老師好,我們是物流運(yùn)輸公司,一般納稅人,給客戶運(yùn)輸貨物開專票客戶付錢給我們,然后我們?cè)俳o司機(jī)結(jié)算運(yùn)費(fèi),司機(jī)一般都是組織的社會(huì)上的閑散人員,車輛也是他們自己的,我的問題是:我們給司機(jī)結(jié)算運(yùn)費(fèi),司機(jī)個(gè)人是沒辦法給我們公司開票的,這樣我們就會(huì)有銷項(xiàng)沒進(jìn)項(xiàng)而無法抵扣,這樣的話,我們是不是可以進(jìn)行差額計(jì)稅?
老師,請(qǐng)問你們知道那些運(yùn)輸公司不?就比如跨越,精準(zhǔn)德邦,我們企業(yè)跟他們都是月結(jié),那么月結(jié)的話,一個(gè)月天天發(fā)貨,發(fā)往哪里,每天都是不一祥的,而且一個(gè)月下來幾百單的貨哦。像是這種運(yùn)輸公司給我們開票就是運(yùn)輸服務(wù)*運(yùn)費(fèi),像是這種發(fā)票,我知道備注是有要求的。但是請(qǐng)問這個(gè)備注那些運(yùn)輸公司怎么處理???
老師,請(qǐng)問你們知道那些運(yùn)輸公司不?就比如跨越,精準(zhǔn)德邦,我們企業(yè)跟他們都是月結(jié),那么月結(jié)的話,一個(gè)月天天發(fā)貨,發(fā)往哪里,每天都是不一祥的,而且一個(gè)月下來幾百單的貨哦。像是這種運(yùn)輸公司給我們開票就是運(yùn)輸服務(wù)*運(yùn)費(fèi),像是這種發(fā)票,我知道備注是有要求的。但是請(qǐng)問這個(gè)備注那些運(yùn)輸公司怎么處理???
老師 請(qǐng)問匯算清繳需要的那些資料在系統(tǒng)哪里導(dǎo)出來呢,導(dǎo)出來的一點(diǎn)都不直觀 請(qǐng)問匯算清繳需要的資料在哪里找
老師,匯算清繳要調(diào)賬嗎,像招待費(fèi)的60%是不是可以直接匯算清繳表里填個(gè)數(shù)就行了呀
全年進(jìn)項(xiàng)大于銷項(xiàng),會(huì)不會(huì)引起異常
舊固定資產(chǎn)投資賬面價(jià)值和變現(xiàn)價(jià)值
【中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行】您賬戶于2025年05月17日02:35與(特約)度小滿(信貸還款) 完成還款代扣簽約交易,簽約實(shí)時(shí)生效,單筆扣款限額為1000000.00元,每日最多可扣款100次,合約2035年05月17日之前(含當(dāng)日)有效。如有異議可通過農(nóng)行掌銀APP-生活-委托代收查詢,這是什么意思?
比如去年過了一門,今年能不能3門都報(bào),
如果是咨詢和技術(shù)服務(wù)類的公司,成本票偏少,是否可以把業(yè)務(wù)合同發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入成本呢
工作中調(diào)賬需要哪些材料作為輔證,需要哪些附件證明業(yè)務(wù)
應(yīng)付債券溢價(jià)發(fā)行時(shí),“應(yīng)付債券-利息調(diào)整”是負(fù)債類科目,溢價(jià)金額放入“應(yīng)付債券-利息調(diào)整”的貸方,不就表示負(fù)債增加了這么多嗎?為什么要增加負(fù)債的道理我想不通謝謝老師幫忙解惑
老師好!請(qǐng)教一個(gè)問題,應(yīng)付債劵溢價(jià)發(fā)行時(shí),確認(rèn)初始金額入賬時(shí),“應(yīng)付債券-利息調(diào)整”為什么要計(jì)入貸方?面值計(jì)入貸方我理解,因?yàn)殂y行里面的錢是負(fù)債借來的,但利息調(diào)整為什么計(jì)入貸方?計(jì)入貸方不就表示負(fù)債增加了嗎?道理是什么?
回復(fù)在哪
可能當(dāng)初談費(fèi)用時(shí),你們對(duì)利潤(rùn)率的理解不同 ①站在平臺(tái)方,他說的是銷售收入毛利率。你付的平臺(tái)費(fèi)和司機(jī)費(fèi)用都是平臺(tái)收入,而他指定的司機(jī)運(yùn)費(fèi)是他的成本。收入=毛利+成本,毛利率=毛利/(毛利+成本),這樣算也是對(duì)的。 ②你所理解的,司機(jī)運(yùn)費(fèi)的5.5%收取。你認(rèn)為平臺(tái)只是個(gè)中介機(jī)構(gòu),按運(yùn)費(fèi)的一定比例直接計(jì)算即可。這樣一來平臺(tái)的收入只有二十多元,相比于五百多元收入,顯得平臺(tái)營(yíng)業(yè)規(guī)模太小了,不僅僅是收費(fèi)多少的問題。
29.1-27.5=1.6元,相比于500元運(yùn)費(fèi)可忽略不計(jì)。
我們一個(gè)月近十萬的運(yùn)費(fèi),這樣我們應(yīng)該怎樣跟算這個(gè)管理費(fèi)呢
應(yīng)該按他的方法來算,每個(gè)企業(yè)都有自已統(tǒng)一的財(cái)務(wù)制度、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果感覺你對(duì)平臺(tái)的貢獻(xiàn)可觀,可與平臺(tái)銷售人員溝通一下,看能不能降低費(fèi)率。
因?yàn)樗麄冮_票金額是529.1元,這樣外表看這樣算又是5.5的利率
對(duì)啊,你自己知道就行了
那只有問他們要返點(diǎn)了
看和他們管理人員溝通下怎么樣了