位于市區(qū)的甲企業(yè)是一家摩托車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)兩輪摩托；位于縣城的乙企業(yè)為外貿(mào)企業(yè)，專營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。2019年4月初，上述企業(yè)（均為增值稅一般納稅人）均沒有留抵稅額。2019年4月，甲乙兩企業(yè)往來業(yè)務(wù)如下： (1)甲企業(yè)自行申報(bào)進(jìn)口一批摩托車零件，支付給國(guó)外的買價(jià)120萬(wàn)元、包裝費(fèi)2萬(wàn)元，支付到達(dá)我國(guó)海關(guān)以前的裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)8萬(wàn)元，支付購(gòu)貨傭金3萬(wàn)元，由甲企業(yè)向海關(guān)繳納稅金后(取得海關(guān)專用繳款書），海關(guān)放行。 (2)甲企業(yè)當(dāng)月銷售自產(chǎn)A型摩托車200輛，取得不含稅收入100萬(wàn)元，并將5輛A型摩托車贈(zèng)送協(xié)作單位；支付運(yùn)輸公司運(yùn)費(fèi)，取得增值稅專用發(fā)票列明金額2萬(wàn)元。 (3)甲企業(yè)將一座2018年7月購(gòu)置的倉(cāng)庫(kù)以230萬(wàn)元不含稅價(jià)格轉(zhuǎn)讓，購(gòu)買時(shí)取得增值稅專用發(fā)票注明不含稅價(jià)格200萬(wàn)元，增值稅20萬(wàn)元。 (4)乙企業(yè)收購(gòu)甲企業(yè)B型摩托車80輛出口，甲企業(yè)給乙企業(yè)開具增值稅專用發(fā)票，金額40萬(wàn)元，增值稅額5.2萬(wàn)元，乙企業(yè)申報(bào)該批摩托車出口的離岸價(jià)格合計(jì)45萬(wàn)元。 其他相關(guān)資料：①甲企業(yè)進(jìn)口零件的關(guān)稅稅率為6%；②生產(chǎn)銷售的A、B型摩托車適用消費(fèi)稅稅率均為10%；③摩托車增值稅出口退稅率1

我們運(yùn)輸公司，賬面有自卸車四臺(tái)，17年注冊(cè)公司和買車，當(dāng)時(shí)發(fā)票丟失會(huì)計(jì)沒入賬，我一八年來，進(jìn)項(xiàng)已經(jīng)過期，去銀行解壓拿回來發(fā)票就把四臺(tái)車入賬了，一直計(jì)提折舊，一直沒有業(yè)務(wù)發(fā)生，想注銷，清理車沒有進(jìn)項(xiàng)要繳稅，我給12366打電話問17年開的機(jī)動(dòng)車發(fā)票還能否抵扣，他們說17年開始沒有認(rèn)證期限，去認(rèn)證平臺(tái)看有四臺(tái)車可以抵扣，但是平臺(tái)上的發(fā)票號(hào)碼和金額跟我手里不一致，我找老板問咋回事，回答是貸款買車，為提高額度，做的假發(fā)票，真發(fā)票丟失，我讓銷售方提供真實(shí)發(fā)票記賬聯(lián)復(fù)印件蓋發(fā)票章回來更正入賬時(shí)候金額，把復(fù)印件貼到當(dāng)年憑證上，把假發(fā)片拿掉，按照更正金額把計(jì)提折舊的金額更正到正確為止，這樣操作有沒有風(fēng)險(xiǎn)嗎？

?，那個(gè)發(fā)票欄需要備注的情況有哪些，百度我查了，感覺有出入，如我前幾天幫供應(yīng)商一個(gè)物流公司在國(guó)家稅務(wù)局電子平臺(tái)上代開了一張發(fā)票物流費(fèi)，主管說我沒有在備注欄上備注，百度是說貨運(yùn)服務(wù)要備注欄內(nèi)注明起運(yùn)地、到達(dá)地、車種車號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息等內(nèi)容，還有前幾天我們有賣一臺(tái)公司名下的車給個(gè)人，也是說備注欄沒有備注，麻煩老師幫忙發(fā)下哪些需要備注的

樸老師不要接，?，那個(gè)發(fā)票欄需要備注的情況有哪些，百度我查了，感覺有出入，如我前幾天幫供應(yīng)商一個(gè)物流公司在國(guó)家稅務(wù)局電子平臺(tái)上代開了一張發(fā)票物流費(fèi)，主管說我沒有在備注欄上備注，百度是說貨運(yùn)服務(wù)要備注欄內(nèi)注明起運(yùn)地、到達(dá)地、車種車號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息等內(nèi)容，還有前幾天我們有賣一臺(tái)公司名下的車給個(gè)人，也是說備注欄沒有備注，麻煩老師幫忙發(fā)下哪些需要備注的

T公司是一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，多年來 一直致力于將電能應(yīng)用在汽車動(dòng)力 領(lǐng)域，目前主要生產(chǎn)純汽油動(dòng)力車 以及電力汽油混動(dòng)車。2018年年初， 為了制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略，T公司對(duì) 行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),電 動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入較大,由于我國(guó)對(duì) 整車制造業(yè)的保護(hù)，不允許外資企 業(yè)直接投資建廠，外國(guó)汽車制造商 只能采取出口或者合資的方式進(jìn)入 中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于電動(dòng)汽車來說最重 要的原材料就是電池，與普通電池不同的是，電動(dòng)汽車的電池對(duì)蓄電 量、持久性、安全性等方面的要求 都很高。雖然整個(gè)市場(chǎng)上電池供應(yīng) 商非常有限,好在還有混動(dòng)車的存在, 大部分汽車可以利用汽油作為電池 的替代品，汽車可用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。 近年來，由于我國(guó)市場(chǎng)的開放和市 場(chǎng)需求的多樣化，大量外國(guó)企業(yè)制 造的電動(dòng)汽車被進(jìn)口，性能良好， 深受消費(fèi)者的歡迎，選擇范圍也更 大。不過，進(jìn)口的電動(dòng)汽車在價(jià)格 上沒有優(yōu)勢(shì),還是高于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車。 由于純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)， 市場(chǎng)算藍(lán)海，因此國(guó)內(nèi)外很多汽車 企業(yè)都在研究,整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。 針對(duì)分析結(jié)果，T公司管理層最終決 定設(shè)立專門的研究院開發(fā)純電動(dòng)汽 車，并著手自己生產(chǎn)電池。 問題：從機(jī)會(huì)和威脅兩個(gè)方面簡(jiǎn)要 分析T公司所面對(duì)的五種競(jìng)爭(zhēng)力量。