老師好，有個(gè)小問題需要咨詢一下，我們公司與其他另外兩家企業(yè)合作簽了合同，運(yùn)輸方式是汽車運(yùn)輸，然后合同簽訂是一票制，貨物直接從上游發(fā)貨到我們公司下一家，然后上游給我開了按實(shí)際金額加了運(yùn)費(fèi)開了進(jìn)項(xiàng)票，然后上游給了我發(fā)貨單，下游公司收到貨直接在發(fā)貨單上面簽字確認(rèn)給我們公司了，現(xiàn)在問題就是物流這塊問題，沒有體現(xiàn)出我們公司，就憑合同一票制，上下游貨物簽收單可以嗎？四流合一是不是差一個(gè)物流？汽車配送那個(gè)公司又不會(huì)給我們提供發(fā)票，這中間需要怎么做才合理合規(guī)？

該新品口紅重量24g/支（含銷售包裝，一小盒一支），產(chǎn)品成本10元/支，一般而言公司針對(duì)新品的利潤(rùn)率控制在30%以上。公司的運(yùn)營(yíng)助理接到一筆來自美國(guó)的訂單，經(jīng)查證得知：該筆訂單成功后平臺(tái)將收取8%的傭金，買家支付金額為240美金，訂單商品數(shù)量150支，運(yùn)輸方式是EMS包郵，其中EMS寄往美國(guó)物品類首重240元/500g，續(xù)重75元/500g，折扣率0.4，1美金=6.50元人民幣，計(jì)算時(shí)保留兩位小數(shù)。（1）試分析該筆訂單的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。（2）假如你是公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，在得知上述訂單財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果后，請(qǐng)給運(yùn)營(yíng)助理一些設(shè)性意見。

公司實(shí)際沒有多少貨運(yùn)車輛，但是每月在石油公司購(gòu)油還是有40-50萬。主要是支付司機(jī)的實(shí)際運(yùn)費(fèi)時(shí)，是這樣操作的：假如單次的支付司機(jī)運(yùn)費(fèi)是8000元，司機(jī)是平臺(tái)上喊的車，付款時(shí)通過平臺(tái)支付5000元，物流公司給司機(jī)自己公司的加油卡3000元。先稅務(wù)局提出，既然是平臺(tái)喊的車，那么8000元都必須通過平臺(tái)支付，平臺(tái)開出9%的運(yùn)輸發(fā)票，不能通過油卡支付（石油公司開出的是13%的增值稅發(fā)票），需要補(bǔ)交4%的差額稅金。有道理嗎？

老師您好，我們公司是建材公司，主業(yè)務(wù)是生產(chǎn)，銷售石料，我們現(xiàn)在與一家原材料的供應(yīng)商簽訂了一份原材料采購(gòu)的合同，這個(gè)原材料運(yùn)輸?shù)轿夜厩?，?huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用，比如裝料用的機(jī)械費(fèi)，機(jī)械的維修費(fèi)，路上運(yùn)輸過程中道路的維護(hù)費(fèi)用等，這部分費(fèi)用對(duì)方負(fù)責(zé)，打個(gè)比方，我們每個(gè)月給對(duì)方付原材料貨款100萬，然后我們每個(gè)月產(chǎn)生的機(jī)械費(fèi)用，道路維護(hù)費(fèi)用2萬元，他們單獨(dú)把這筆費(fèi)用付款給我們，我收到這部分費(fèi)用以后是不是得給對(duì)方開票，這2萬是屬于建筑服務(wù)還是其他什么？主要是我們公司經(jīng)營(yíng)范圍里面不包括這個(gè)，能開票嗎？

A公司主營(yíng)業(yè)務(wù)充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)，收取運(yùn)營(yíng)費(fèi)。A公司為了接到B公司的訂單，承諾B公司收益達(dá)不到45萬，就給B公司兜底，超出45萬，收取超出部分的20%作為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。A公司掂量了一下自己的本事，尋找了C公司第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，把這個(gè)訂單轉(zhuǎn)包給C公司，每個(gè)月向C公司支付運(yùn)營(yíng)服務(wù)。自運(yùn)營(yíng)以來，B公司的收益就沒達(dá)到過45萬元，A公司每個(gè)月需要貼補(bǔ)27-28萬（含C公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，C公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用直接從收益中扣除），目前A公司拖欠B公司幾個(gè)月的兜底費(fèi)用，B公司沒有收到款，自然也沒有開票，A公司也沒有做賬。 能在2023.12月更正嗎？還是要返回每個(gè)月去修改，這個(gè)兜底費(fèi)用計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本是嗎？