老師。那高開發(fā)票，涉及到的問題怎么處理，跟低開一樣嗎？

?您好，是的，高開和低開一樣違規(guī)，但風險更大！ 高開發(fā)票（比如實際15萬開20萬）會讓客戶多交稅，客戶通常直接反對；稅務一眼就能看出發(fā)票金額虛高，查到就認定你虛開發(fā)票、偷稅漏稅，罰款、補稅甚至坐牢；廠家也嚴禁這種操作。處理方法和低開一樣必須紅沖重開，但高開更容易被稅務盯上，比低開更危險！按實際交易金額開票，不為賺小錢吃大虧；

那老師，我們的客戶是個人。怎么讓他們配合確認開紅字發(fā)票呢？他們在哪里確認呢？

?您好，讓個人客戶配合紅沖發(fā)票，關鍵是你要幫他解決麻煩，而不是讓他操作！ 你只需要在電子稅務局提交紅沖申請（審批通過后開紅字發(fā)票沖原票，再重開正確的），然后讓客戶簡單確認同意（比如**/電話/簽字），客戶一般不用親自跑腿；重點是要提前跟他講清楚：不紅沖可能導致他多交稅、上牌出問題或售后麻煩，大多數(shù)個人客戶一聽會影響自己利益，都會配合你完成紅沖，你做好代辦和溝通就行！

問題是，他們怎么同意，我說的是，是去電子稅務局簽字嗎？還是咋操作，流程是啥？

?同學您好，很高興為您解答，請稍等

?您好，個人客戶不用去電子稅務局操作！ 整個紅沖流程由你（經(jīng)銷商）在電子稅務局提交紅字發(fā)票信息表（審批單）并完成審批后，直接開具紅沖發(fā)票（負數(shù)發(fā)票）沖掉原發(fā)票，再重新開具正確金額的發(fā)票給客戶?？蛻襞浜系姆绞胶芎唵危耗阒恍杼崆昂退麥贤ㄕf明情況（比如“原發(fā)票開錯了/需要重開正確金額，否則影響上牌或交稅”），征得他口頭或**等形式的同意即可，不需要客戶親自跑稅務局或簽字。 等你紅沖重開完成后，把新發(fā)票給客戶就行，客戶配合的關鍵是同意你調整發(fā)票，而不是他自己操作什么流程。

老師，請問下，是不是不管上市公司還是大公司，都可能不合規(guī)是吧？事后再補救是吧？

?您好,沒錯！不管上市公司還是大公司，都可能存在發(fā)票或稅務操作不規(guī)范的情況（比如為了促銷、返利或客戶要求低開高開），但大公司通常有更強的風控和合規(guī)團隊，會盡量提前規(guī)避風險；一旦出問題，大家處理方式類似——先盡量內部補救（比如紅沖重開、調整賬務），但如果被稅務或監(jiān)管部門查到，任何公司都得按規(guī)矩補稅、罰款甚至承擔法律責任，不存在“大公司就能隨便來”的特權，事后補救只能降低損失，不能完全免責！ 簡單說：不合規(guī)操作普遍存在，但合規(guī)風險真實存在，大公司和小公司都一樣要謹慎！

那廠家給我們開票，咋開，不是還有五萬的返利嗎？

?您好,廠家給你開票時，正常按實際賣車金額（比如20萬）全額開票，5萬返利單獨處理！ 廠家不會把這5萬直接開進車價發(fā)票里（否則你收入虛高、多交稅），而是另開一張紅字發(fā)票（負數(shù)發(fā)票）或折讓單沖減5萬，或者單獨給你開一張5萬的“銷售返利”發(fā)票（一般是負數(shù)或折扣形式），這樣你實際入賬收入就是15萬（20萬-5萬），按真實金額交稅；你拿到返利后，要么抵減后續(xù)進貨貨款，要么作為額外收益入賬，但必須按稅務規(guī)定處理，別把返利和車價發(fā)票混在一起開，否則會涉嫌虛增收入、多交稅或違規(guī)！ 簡單說：車價按實際開，返利單獨處理，合規(guī)又省錢！

老師，我咋搞暈了，跟那個紅沖發(fā)票有聯(lián)系嗎？

?您好,和紅沖發(fā)票無關！廠家返利是單獨操作。 你賣車時給客戶開的發(fā)票（比如低開12萬實際15萬，或按正常價開），若需修正（如紅沖低開票再重開正確金額），這是為解決客戶稅務問題（如少交購置稅）或合規(guī)要求，需走紅沖流程（先稅務審批，再開負數(shù)票沖原票、重開正確票）。而廠家返利（比如承諾的5萬）是廠家給你的銷售獎勵，不會直接開在賣車發(fā)票里——廠家會單獨處理（比如后期開負數(shù)發(fā)票/返利單沖減，或單獨開返利發(fā)票），目的是幫你抵成本或增加利潤；你收到返利后按稅務規(guī)定入賬（比如抵減成本或計其他收入），和給客戶開票、紅沖是完全獨立的兩個流程。 紅沖是修正你開給客戶的發(fā)票，返利是廠家給你的錢，兩者操作和目的都不同，別混為一談！

你的意思是說，車實際多少錢一臺，廠家就開多少，是嗎？返利是另外操作的？那返利，我們給廠家開什么發(fā)票給他們呢？他們給我們抵了車款，那公戶那個銀行流水又怎么走，比如一臺車15萬，我們只打款10萬，用五萬的返利抵了，那咋辦呢

?您好，廠家開票按實際車價（比如車值15萬就開15萬），返利是額外給的，單獨操作！ 廠家不會把返利（比如5萬）直接開進車價發(fā)票里（否則你收入虛高多交稅），而是車價15萬正常開票，返利5萬單獨后期處理——他們可能通過后臺系統(tǒng)扣減（比如你打款10萬，系統(tǒng)自動抵扣5萬返利，實際只需付10萬）、或給你開負數(shù)發(fā)票/返利單沖減，或單獨開張返利發(fā)票（可能是折扣/獎勵形式）。你給廠家不用專門開返利發(fā)票，返利是他們給你的錢（相當于獎勵），不是你賣東西給廠家；銀行流水上，你只需按實際支付金額打款（比如車15萬，返利5萬抵掉后打10萬），廠家收款10萬，系統(tǒng)或合同里注明“已扣減5萬返利”就行。簡單說：車價按實際開票，返利單獨算（不混在車價里），你打款按扣減后金額走，廠家和你的賬目都按實際交易金額處理，合規(guī)又清晰！

你說的開負數(shù)發(fā)票啥意思呢？是不是就是比如一臺車15萬開票給我們的，他們再在這張發(fā)票上紅沖掉5萬，是嗎？這個意思嗎？

?您好，差不多是這個意思！廠家開負數(shù)發(fā)票（紅字發(fā)票）就是把原發(fā)票里的5萬返利部分沖減掉，相當于“紅沖扣減”。 比如廠家原本該給你開一張15萬的車價發(fā)票，但他們承諾返你5萬，實際不會直接開15萬，而是先正常開15萬車價發(fā)票，再單獨開一張-5萬的負數(shù)發(fā)票（紅字發(fā)票），兩張合起來你實際按10萬結算（15萬-5萬返利）；或者更常見的是，他們直接在系統(tǒng)里操作，你打款時只付10萬（用5萬返利抵掉），原15萬發(fā)票不變，但通過負數(shù)發(fā)票或返利單把5萬返利部分核減掉，你最終按10萬入賬、按10萬支付，廠家也按10萬收款。簡單說：負數(shù)發(fā)票就是廠家把返利的5萬“紅沖扣減”，你實際少付5萬，賬目和流水都按真實金額（10萬）走，合規(guī)且不用你操心開票！

它這個開負數(shù)五萬，跟我們今天討論的低開，紅沖發(fā)票，都是叫紅沖發(fā)票嗎？